Laserové čistenie
Výrobcovia v leteckom a kozmickom priemysle používajú čistenie laserom na odstránenie vrstiev z kovových a kompozitných povrchov pri príprave na spracovanie, odstránenie náterov alebo korózie a odstránenie farby z veľkých komponentov alebo celých lietadiel pred prelakovaním.
Počas procesu čistenia je laser absorbovaný a odparovaný kovovým povrchom, čím sa dosiahne ablácia povrchového materiálu, takmer bez dopadu na materiál vnútornej vrstvy a bez náhodného tepelného poškodenia komponentov. Pulzné vláknové lasery na úrovni kilovýkonu sú obzvlášť vhodné na rýchle čistenie laserom – dokážu čistiť rôzne materiály vrátane keramiky, kompozitov, kovov a plastov s vysokou účinnosťou a presnosťou.
V posledných rokoch sa používanie kompozitných materiálov v lietadlách zvýšilo, čo viedlo k rastúcemu dopytu po spájaní kovov s kompozitnými materiálmi. V leteckom priemysle sa na spojenie týchto dvoch rôznych materiálov môžu použiť lepidlá. Na vytvorenie pevného spojenia je potrebná starostlivá príprava spracovania oboch povrchov pred použitím lepidla.
Laserové čistenie je ideálnym riešením, pretože môže dosiahnuť vysoko kontrolované a replikovateľné povrchové efekty a dosiahnuť konzistentnú a predvídateľnú priľnavosť. Tradične sa to dosiahne deštruktívnymi tryskacími technikami alebo aplikáciou niekoľkých chemikálií. Laserové čistenie však teraz poskytuje jednostupňovú metódu, ktorá je nielen nákladovo efektívnejšia a produktívnejšia, ale má aj menší dopad na životné prostredie, pretože nie sú potrebné toxické chemikálie alebo tryskacie materiály. Vplyv laserového čistenia na komponenty je tiež oveľa miernejší ako tradičné metódy.
Pokiaľ ide o odstraňovanie náterov, laserové čistenie kovových a kompozitných komponentov lietadiel je tiež výhodnejšie ako chemické odstraňovanie alebo otryskávanie. Počas svojej životnosti môže byť lietadlo prelakované 4-5-krát a pri použití tradičných techník môže odstránenie náteru z celého lietadla trvať týždeň alebo viac. Naopak, v závislosti od veľkosti lietadla môže čistenie laserom tento čas skrátiť na 3-4 dní a tiež uľahčiť pracovníkom kontakt s časťami. Navyše, ak sa laserové čistenie použije skôr na odstraňovanie náterov ako na chemické odstraňovanie alebo otryskávanie, môže ušetriť značné náklady – možno ušetriť tisíce libier na lietadlo, pretože nebezpečný odpad sa zníži asi o 90 percent alebo viac, čím sa znížia požiadavky na manipuláciu s materiálom.
Laserový výstrel/zosilnenie laserovým šokom
Vnútorné napätie kovových komponentov môže viesť k zlyhaniu kovových komponentov lietadiel (ako sú lopatky ventilátora v prúdových motoroch), čo môže spôsobiť poškodenie alebo zranenie. To sa dá zmierniť technológiou nazývanou laserové peening.
Počas tohto procesu sú laserové impulzy nasmerované do oblasti s vysokou koncentráciou napätia a každý impulz zapáli malú plazmovú explóziu medzi povrchom súčiastky a vodnou vrstvou nastriekanou navrchu. Vrstva vody obmedzuje výbuch, ktorý spôsobuje, že rázové vlny prenikajú komponentom a vytvárajú zvyškové tlakové napätie, keď sa oblasť ich šírenia rozširuje. Tieto napätia kompenzujú praskanie a iné formy únavy kovu. V porovnaní s tradičnými procesmi môže spevnenie laserom predĺžiť životnosť kovových častí 10-15-krát.
Aplikácia laserového otryskávania v leteckom priemysle je čoraz rozšírenejšia. Napríklad LSP Technologies a Airbus spoločne vyvinuli prenosný laserový posilňovací systém, ktorý bol nedávno testovaný a hodnotený v závode Airbus na údržbu a opravy v Toulouse vo Francúzsku.
Systém Leopard laser shot peening predĺži únavovú životnosť potlačením vzniku a šírenia trhlín spôsobených cyklickým vibračným namáhaním. Flexibilita prenosu lúčov z optických vlákien a prispôsobené nástroje umožňujú systému ožarovať oblasti, ktoré sú pre lietadlá ťažko dosiahnuteľné lasermi. Podľa partnerov je tento systém prelomom v technológii laserového spevňovania, ktorý posunie jeho použitie dopredu, vrátane predĺženia životnosti lopatiek prúdových motorov a pod.
Východná časť strediska prípravy námornej flotily (FRCE) nedávno dokončila aj overenie procesu zosilňovania laserovým šokom, ktorý sa úspešne používa v lietadle F-35B Lightning II. FRCE používa tento proces na posilnenie konštrukcie F-35B Lightning II bez pridania akýchkoľvek ďalších materiálov alebo hmotnosti, inak to obmedzí jeho nosnosť paliva alebo zbraní. Pomôže to predĺžiť životnosť stíhačky piatej generácie, čo je typ s krátkym vzletom a pristátím používaný námorným zborom Spojených štátov.
O spoločnosti HGTECH
HGTECH je priekopníkom a lídrom v oblasti laserových priemyselných aplikácií v Číne a autoritatívnym poskytovateľom globálnych riešení na spracovanie laserom. Komplexne rozmiestňujeme výstavbu laserových inteligentných zariadení, meracích a automatizačných výrobných liniek a inteligentných tovární, aby sme poskytli celkové riešenie pre inteligentnú výrobu.
Hlboko chápeme vývojový trend výrobného priemyslu, neustále obohacujeme produkty a riešenia, držíme sa skúmania integrácie automatizácie, informatizácie, inteligencie a výrobného priemyslu a poskytujeme rôznym odvetviam laserové rezacie systémy, systémy laserového zvárania, série laserového značenia, laserové textúrovanie kompletné vybavenie, systémy laserového tepelného spracovania, laserové vŕtačky, lasery a rôzne podporné zariadenia Celkový plán výstavby špeciálnych zariadení na laserové spracovanie a zariadení na plazmové rezanie, ako aj automatických výrobných liniek a inteligentných tovární.
